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菲律宾申搏免费参观|广州港入首批国家物流枢纽建设名单

2020-01-11 14:26:41
近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》,以广州港集团为运营主体的“广州港口型国家物流枢纽”项目,从全国31个省市56个物流枢纽项目中脱颖而出,成功入选第一批国家物流枢纽建设名单,是广东省首家入选国家物流枢纽建设名单的港口型物流枢纽项目。

菲律宾申搏免费参观|广州港入首批国家物流枢纽建设名单

菲律宾申搏免费参观,近日,国家发展改革委和交通部联合发布了《关于做好2019年国家物流枢纽建设的通知》([2019年第1475号)。以广州港集团为主要运营主体的“广州港国家物流枢纽”项目,已从全国31个省市的56个物流枢纽项目中脱颖而出,并成功入选首批国家物流枢纽建设名单。这是广东省第一个被列入国家物流枢纽建设名单的港口物流枢纽项目。

据报道,2019年,国家物流枢纽将有23个物流枢纽,涵盖陆港、机场、港口、生产服务、贸易服务和陆地边境港口等6种类型。

2019年4月,在广东省和广州市发展和改革委员会的指导和支持下,“广州港国家物流枢纽”申请以广州港集团为主体的港口国家物流枢纽项目。

广州港型国家物流枢纽以南沙港区为载体。其核心范围包括已建成的南沙一期、二期和三期码头、河海联运码头、南沙保税港区港区港区和物流区、正在建设的四期码头、国际总码头、南沙国际物流园区、配套物流园区及相邻驳船泊位,形成区块面积2149.5公顷。

广州港南沙港区是全国一流的开放港口。它具有“自由贸易试验区、保税港区和国家新区”的综合优势。它整合了港口装卸和仓储的基本功能、多式联运的枢纽功能、保税物流、信息服务等产业整合、创新和赋权等功能。

借助该枢纽的建设,广州港南沙港区将成为华南多式联运(水运、海铁运输)示范区和连接泛珠三角地区和东南亚西南地区的海铁运输枢纽,成为中欧和东欧的最佳连接点之一。

建设广州港型国家物流枢纽是服务国家“一带一路”倡议和粤港澳及海湾地区发展的重要举措。进一步巩固广州港作为全国沿海港口主要枢纽港的地位和门户枢纽的作用,优化区域产业结构和空间布局。

154条集装箱班轮航线走向世界

广州港是中国南方重要的国际贸易港和海运枢纽。它与世界上100多个国家和地区的400多个港口有贸易关系。它的货物吞吐量和集装箱吞吐量是世界上最高的。

加快南沙港四期工程

2018年,广州港完成2192万标准箱,同比增长7.6%,在全国沿海港口中排名第四,在世界沿海港口中排名第五。2019年1月至6月,广州港完成集装箱吞吐量1061.9万标准箱,同比增长9.7%,外贸总量415.5万标准箱,同比增长28.9%。其中,南沙港完成集装箱吞吐量804万标准箱,同比增长6.8%。

记者从广州港集团了解到,南沙港四期工程、国际通用码头、南沙国际汽车物流产业园配套码头、南沙近洋码头等大型专业码头建设正在加快,进一步提升南沙港综合枢纽的功能。充分发挥南沙港综合优势,建设南沙国际航运服务集聚区。到2020年,南沙港的货物吞吐量将达到3.8亿吨,集装箱吞吐量将达到1700万标准箱。南沙港的物流功能和内陆供应能力将进一步增强。南沙港的亚太枢纽功能和华南门户功能将全面升级。南沙港将成为现代化的综合枢纽和航运物流中心。

可以停泊世界上最大的集装箱船。

广州港是中国四大汽车进出口枢纽之一,是华南地区最大的能源、粮食和散货枢纽,也是中国最大的国内贸易枢纽。广州港南沙港区是为数不多的能停泊世界最大集装箱船的专业化码头之一。广州港集团与马士基、菲达、地中海和中远船务等全球前20大班轮公司合作。集装箱班轮航线覆盖中国和世界主要港口。

截至2019年7月,广州港新增外贸航线8条。目前,广州港集团拥有154条集装箱班轮航线,其中外贸航线109条,内贸航线45条,班车航线65条。其中,南沙港区拥有135条集装箱班轮航线、103条外贸集装箱班轮航线和32条国内贸易集装箱班轮航线。有30个内陆无水港和办事处,海外办事处设在美国、欧洲、新加坡等地。

到目前为止,广州港与海运“一带一路”之间从事集装箱货物贸易的国家有20多个,有60多个港口连接东南亚、红海、中东、非洲等主要港口,覆盖泰国、越南、马来西亚、新加坡、印度、巴基斯坦、阿曼、肯尼亚、南非以及其他非洲国家的港口城市和地区。

目前,广州港集团已累计与“一带一路”沿线国家航线90条,同比增长10%以上,其中亚洲增长53.5%,中东增长21.6%,非洲增长17.5%。自今年年初以来,一条新的“穿梭巴士”支线和三列海铁联运列车已经开通。外贸集装箱吞吐量、“穿梭巴士”运输量和内陆集装箱多式联运运输量分别同比增长28.1%、11.1%和42.4%。

广州港智能服务示范工程通过验收

记者近日从广州港集团获悉,广州港“互联网加港口物流智能服务示范工程”近日通过了最终验收。该项目是交通部办公厅2017年公布的10个国家智能港口示范项目中广东省唯一获批的项目。这标志着广州港朝着实现智能港口运营管理、协调物流供应链和创新开放模式的方向迈出了坚实的一步,成为中国智能港口建设的新标杆。

记者走访了解到,近日,依靠港口科技的进步,曾经从事物流工作的女性港口工人也可以熟练掌握港口一线的生产工作。随着广州港人工智能理货系统的运行,广州港外轮理货人员只需在办公室移动鼠标,通过理货系统的可视终端,就可以在线理货至少两条作业线。理货效率大大提高,员工的工作环境也大大改善。

5g、ai、无人驾驶、vr、区块链、无人驾驶飞行器……这些最酷、最引人注目的“黑色技术”可以在广州港找到。到2021年,南沙四期将实现无人收卡和集装箱装卸远程控制。此外,由于使用可充电锂电池能量进行无人值守卡采集,将实现零排放和绿色端口。南沙四期将成为世界领先的全自动化码头,为全自动化智能港的建设和发展提供“广州计划”。

目前,已建成的运营子系统实现了海关与港口之间的数据共享,实现了整体运营监控、整体物流跟踪和港口之间的实时联动,提高了港口运营效率,加快了港口通关速度,也为客户节约了成本。广州港统一门户“广州港网上营业厅”,为客户提供综合服务,建立统一的收付平台,实现全过程无纸化、数字化客户业务,真正实现“客户多数据、少走”;南沙港码头、航运公司等一站式扁平集装箱业务出口业务通过建立“无纸化”信息服务,无纸化处理率超过85%,更好地改善了港口客户的电子结算体验。

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